LuK GmbH & Co. KG · Deutschland

Spitzenmoment-Begrenzer

Geöffneter Zustand

Geschlossener Zustand

Grafik

Der Spitzenmoment-Begrenzer ist ein Durchflussminderer, der zwischen Kupplungspedal und Kupplung in der Hydraulikleitung angeordnet wird. Diese durchdachte Lösung begrenzt extreme Einkuppelgeschwindigkeit und die damit auftretenden dynamischen Momente im Antriebstrang. Der Antriebstrang wird geschützt, gleichzeitig werden durch eine geringere Dimensionierung der Bauteile Gewicht- und Materialkosten begünstigt.

Je nach Schutz- bzw. Komfortanspruch besitzen die Spitzenmoment-Begrenzer bewegliche Blendenkörper mit Blendendurchmessern von 1,15 bis 1,70 mm.

Die Zweite Generation
Für besonders komfortgetriebene Entwicklungen gibt es die zweiten Generation: Durch den Einbau einer neu entwickelten Blendenplatte und einer Zusatzfeder wird ein verbessertes Pedalgefühl mit dem optimalen Schutz des Antriebstranges kombiniert.

Im normalen Fahrbetrieb schaltet dieser Spitzenmoment-Begrenzer nicht und beeinflusst damit nicht das Pedalgefühl. Erst wenn ein festgelegter Volumenstrom – wie er beim Abrutschen vom Kupplungspedal typisch ist - erreicht wird, reagiert der Durchflussbegrenzer, drosselt den Flüssigkeitsstrom und damit die Belastung auf den Antriebsstrang.